interpretazioni e studi sui temi teorici di maggior rilievo: la multidisciplinarità.
il rapporto con il tempo, il segno nel paesaggio
indagini, piani e progetti per conoscere le tecniche e le problematiche
della rappresentazione e dell’intervento utili
un repertorio di pratiche di gestione e partecipazione del paesaggio attivo
nei contesti naturali, rurali ed urbani
un catalogo aperto di organizzazioni smart per i servizi territoriali e paesistici
(trasporti, alimentazione, turismo, infanzia, tempo libero)
Milano, Italia
Il sistema di Greenways Milano-Pavia-Varzi, che segue il Protocollo d’Intesa sottoscritto da Regione Lombardia, Province di Milano e Pavia, Comune di Pavia, Comunità Montana dell’Oltrepò Pavese, Parco Lombardo della Valle del Ticino e Parco Agricolo Sud Milano, è stato inaugurato nell'estate 2005 (tratto Milano-Pavia). Il tracciato è stato realizzato in sede propria seguendo alcuni corsi d'acqua particolarmente interessanti per la loro potenzialità di ripristino naturalistico, idrico e storico/tecnologico; nel tratto Voghera-Varzi la greenway riutilizza, invece, il vecchio tracciato ferroviario dismesso. Il percorso proposto attraversa le campagne agricole valorizzando il collegamento dei nuclei storici con finalità turistiche/ricreative, culturali/ storiche e architettoniche, significativamente presenti nelle zone interessate dal percorso e tende anche a promuovere l’uso della bicicletta proprio come mezzo alternativo di spostamento tra comuni limitrofi. L’ampia estensione della greenway (110km) risulta composta di una grande varietà di tipologie e di situazioni ambientali e culturali, che si estendono dalla pianura di Milano e di Pavia, fino alle zone appenniniche dell’Oltrepò Pavese.
link: sito del progetto www-3.unipv.it/...
sito della provincia di Pavia www.provincia.pv.it/...
Bruxelles, Belgio
Circuito di 60 Km per la mobilità dolce che attraversa aree e parchi, naturali e semi naturali, sempre in sicurezza. Il circuito è diviso in 7 sezioni che rappresentano tipologie di paesaggio (i parchi reali, i boshi, il paesaggio rurale…) ognuno di 5/10 km di lunghezza. Il percorso permette una buona accessibilità anche alle persone con mobilità ridotta e si connette con altri circuiti esistenti come la Promenade des Parcs Royaux, le ciclabili urbane, i percorsi escursionistici etc. La promenade fa parte delle programma di interventi regionali Maillage Verte.
Francia
Il corridoio verde della interconnessione dei TGV, soprannominato il Tégéval, è una passeggiata verde per pedoni, disabili e ciclisti. Creata per compensare la costruzione della interconnessione ad alta velocità TGV attraverso la Val de Marne, il Tégéval attraversa otto comuni in tutto il sud-est della regione parigina per una lunghezza complessiva di 20 km lineari. La realizzazione del percorso avverrà in quindici anni: i primi cantieri verrano aperti a metà 2012 e una delle priorità di gestione è di garantire la percorribilità totale nel corso dei primi cinque anni tra Créteil e Santeny.
link: www.lategeval.fr
Pennsylvania, USA
Piano statale adottato nel 2001 dal Dipartimento per la Conservazione e le Risorse Naturali (PDCNR) della Pennsylvania per fornire un approccio strategico e coordinato di lungo periodo (entro il 2020) per la creazione di connessioni e greenways gerarchizzate (statali, regionali e locali). L'Action Plan prevede una concertazione periodica tra le agenzie statali e i partner locali e una struttura di coordinamento in grado di fornire finanziamenti, struttura organizzativa, informazioni e assistenza tecnica ai governi locali, alle associazioni no-profit coinvolte, ai cittadini privati. Il piano è strutturato in 12 strategie che comprendono: lo sviluppo di greenways in tutte le 67 contee, la crezione di un Geographic Information System (GIS) ad hoc, l'istituzione di programmi di educazione ambientale per studenti e insegnanti, di campagne specifiche di promozione turistica, la creazione di un corpo di volontari per mantenere e promuovere greenways locali anche attraverso programmi come "Adopt-a-Greenway".
link: www.dcnr.state.pa.us/...
Francia
Sito di buone pratiche, il cui motto è "Curare gli spazi verdi quanto necessario, ma il meno possibile". Vengono dati consigli e indirizzi sulla gestione sostenibile del verde urbano: metodi di sfalcio,incentivazioni alla biodiversità nei parchi urbani, buone pratiche fitosanitarie etc. Esempi di alcune città francesi che utilizzano la "gestione differenziata" per il verde pubblico con schede di dettaglio (numero di addetti, costi etc). Interessanti le fiche-pratique sul verde nelle aree industriali, sui consigli pratici per le aree prative, i filari, parcheggi, aree giochi etc.
Bolzano, Italia
Opuscolo didattico per i comuni, con i criteri di gestione sostenibile delle acque meteoriche, le buone pratiche e i modelli di intervento per ridurre l’impermeabilizzazione del suolo, per agevolare il drenaggio delle acque o per utilizzarle direttamente sul posto.
link: www.provincia.bz.it/...
Parigi, Francia
Piano parigino del 2011, per preservare e arricchire la biodiversità in ambito metropolitano. Il piano è strutturato in 3 assi e 30 azioni: rafforzare la connettività ecologica, integrare il tema della biodiversità nello sviluppo urbanistico di Parigi, sensibilizzare i cittadini al tema della biodiversità e istituire un Osservatorio multidisciplinare sulla Biodiversità.
link: www.paris.fr/...
Melbourne, Australia
Progetto per la valorizzazione di dodici Cunei Verdi nel contesto metropolitano di Melbourne. Il Piano è previsto dalla legge per la tutela di aree pubbliche a parco (site in 17 comuni diversi), per definirne le strategie ambientali, economiche e sociali necessarie per la gestione, l'utilizzo e lo sviluppo in base alle risorse ambientali e naturali da valorizzare e alle esigenze delle comunità locali. Per l'attuazione si prevedono modifiche ai vigenti strumenti urbanistici locali e incentivi per i proprietari terrieri.
link: www.dpcd.vic.gov.au/...
Bologna, Italia
Parte del Piano strutturale di Bologna che, tra l'altro, definisce le strategie per la permeabilità ecologica in ambito urbano, in particolare per i fiumi Reno e Savena. Si identifica il paesaggio del fiume come legante di una parte di città discontinua, prevalentemente residenziale, che ha bisogno di identità e di una strutturazione di connessioni trasversali, ciclopedonalii, per relazionarsi alle fasce della Ferrovia e della Tangenziale. La strategia operativa prevede l'acquisizione (o accordi per l’utilizzazione) delle porzioni indispensabili, per le "porte" e la continuità dei percorsi verdi con le reti urbane, una gestione differenziata degli spazi liberi e un impegno a mettere in relazione le diverse situazioni presenti lungo le sponde fluviali: tessuti edilizi, parchi, emergenze storiche e naturalistiche, spazi pubblici attrezzati, recenti opere di mitigazione naturalistica delle strade.
Portland, USA
Programma adottato nel 2007 dalla Città di Portland per gestire il deflusso delle acque piovane, in ambito urbano, attraverso impianti vegetazionali posti lato strada. L’acqua viene raccolta, filtrata e depurata per poi essere reimmessa nella falda acquifera. La strategia mira ad obiettivi integrati: ridurre gli effetti idraulici negativi dell'impermeabilizzazione dei suoli e la quantità di inquinante che confluisce nei fiumi e nei torrenti, oltre che completare una rete di percorsi ciclopedonali sicuri.